София, 27 януари 2026 г. – „Колкото по-бързо завършим европейските транспортни коридори, толкова по-голяма е възможността да развиваме икономиките си. Смятам, че трябва да сложим предвид скоростта пред цената“, заяви председателят на ПП „Продължаваме промяната“ и бивш министър на финансите Асен Василев в сесията „Изграждане на мостове: Развитие на инфраструктурата и регионална интеграция в Югоизточна Европа“ на шестото издание на Софийския икономически форум.
Според него реализирането на транспортните и инфраструктурни проекти може да се финансира както чрез фондовете на ЕС, така и на концесионен принцип. Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов добави, че взаимоотношенията между България и Гърция, особено в транспортната сфера, никога не са били по-добри.
Той подчерта липсата на жп връзка между София и Солун и от там между София и Атина като тема, по която трябва да се работи. „По-ефективна би трябвало да бъде и железопътната свързаност между Букурещ и София, смята министърът в оставка.“
Според Караджов транспортните коридори от юг към север са били умишлено пренебрегвани десетилетия. „Отварянето на КПП Рудозем-Ксанти показа колко е важно да се свързват по различни нови канали страните ни“, заяви той. През последната година е променен подходът към проблема с недостатъчния брой мостове на р. Дунав между България и Румъния. „Вместо да представяме това като българско-румънски проблем, го представихме като европейска политика“, общи Караджов. Това означава, че всички процедури и разрешителни ще се извършват едновременно и ще се опитаме да подобрим регулациите, за да ускорим и хармонизираме на дейността между трите страни. „Подписаното споразумение решава проблема с финансирането – всички тези проекти ще се финансират приоритетно. Освен това някои политически бариери бяха напълно премахнати“, обяви Караджов.
„Надяваме се да се разработват множество новаторски проекти за транспортна свързаност в региона“, завърши той.
